低空经济
步入低空经济新时代——2025第九届世界无人机大会在深圳开幕
相信在不遠的未來，我們就將看到“萬米以下皆通途”。
文丨張靜 編輯顧佳贇
5月23日，主題為“步入低空經濟新時代”的“2025第九屆世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統博覽會/第十屆深圳國際無人機展覽會”在深圳會展中心開幕，會期三天。來自全國各地相關部門和機構，以及100多個國家和地區的企業人士、專家、學者共1200余人出席開幕式。
本次大會由中國電子信息行業聯合會、中國民用機場協會等主辦，深圳市無人機行業協會等承辦，得到了深圳市工信局、深圳市工商聯、國際無人系統控制協會、國際航空保安協會等國內相關主管部門和國際行業組織的支持。
會議展覽“雙劍合璧”
從2017年開始，深圳成功舉辦了八屆世界無人機大會，累計有140多個國家和地區的30多萬名國內外代表參會參展，極大促進了中外無人機行業交流，提升了深圳乃至中國無人機在全球的影響力。
作為“全球無人機產業風向標”的盛會，2025第九屆世界無人機大會吸引包括國內外院士21人在內的全球萬余名行業專家、學者、企業家參會，圍繞無人機與低空經濟、低空數字交通、低空飛行服務、eVTOL產業生態、低空基礎設施與管理平臺、低空空域開放與管理、物流應急無人機、人工智能機器人等主題，舉辦110多場峰會、論壇和技術交流會等行業活動，共同解碼無人機、低空經濟發展趨勢。
同期舉辦的“第二屆國際低空經濟與無人系統博覽會、第十屆深圳國際無人機展覽會”（簡稱“UASE無人機展”），以6.6萬平方米的展覽規模，匯聚國內外825家優質低空企業，攜帶5000多款無人機系統裝備新產品進行展示，通過“主題大會、產品展示、技術交流、競速比賽”等活動，打造一場推動低空經濟創新發展的展會。會期三天內預計將有超過10萬人參加論壇與展覽會，創歷史新高。
本屆展會上，從前端到后端，從制造到服務，從行業巨頭到新興企業，各路展商將攜最新技術與產品精彩亮相。參展企業聚焦低空經濟高質量發展成果，展示低空智能制造、無人機、eVTOL、人工智能機器人、無人系統、智能無人車、無人船、芯片、航空模型、低空飛行服務以及無人系統全產業鏈等熱點領域的最新產品及最新技術，并展示無人機在縣域發展、應急救援、物流運輸、農業植保、電力巡檢、森林防護、警務安保、航拍測繪、消防應急、低空飛行服務等多個領域的發展和應用成果。
本屆展會還將為業界呈現多場高水平的競技盛宴，包括無人機FPV競速賽、2025第三屆粵港澳大灣區無人機競速錦標賽、無人機足球賽、無人機趣味障礙賽等多場賽事活動，滿足不同年齡段的參賽者需求。
同時，大會發布了《2025中國低空經濟發展報告》《2025中國無人機采購指南》《2025地方低空經濟平臺建設指南白皮書》《無人機反制技術概論》《低空經濟：全要素解碼》，以及《無人駕駛航空器IV儲氫瓶通用技術要求》《無人駕駛航空器清洗與噴涂技術操作規程》《無人機清洗施工技術規范》等多項標準。
融入千行百業
在第九屆世界無人機大會上，諸多企業發布的新品引發關注。
低空經濟領軍企業聯合飛機集團攜全新縱列式重載無人機鉑影T1400震撼亮相。鉑影T1400憑借大載重、長續航、高升限、大速度等優勢與全域作業能力，重新定義了工業級無人機的性能邊界，標志著低空經濟正式邁入“噸級”時代。
鉑影T1400采用縱列式布局，最大起飛重量高達1400kg，最大載重650kg，最大航程超過900km。搭載雙130kW發動機與智能旋翼系統，最高升限達到6500米；搭載200kg載荷時，續航時間超過8小時，不僅實現了高原、平原、極寒及高溫環境的全覆蓋作業，還具備起降6級、空中8級的抗風穩定性和中雨環境作業能力，突破了傳統作業模式場景限制。
聯合飛機集團董事長田剛印向《瞭望東方周刊》介紹，鉑影T1400的研發嚴格遵循“安全、易用、低成本”的宗旨。其亮點包括：“雙發”設計確保“單發”失效時，另外一臺發動機仍然能夠為整機提供動力；智能避障與電子圍欄技術構建三維防護網絡，車載平臺設計使無人機可在復雜環境靈活部署；“一鍵起降”操作系統將飛行簡化為“一人工程”，顯著降低操作門檻和維護成本。目前，鉑影T1400已啟動適航認證工作，邁出了走向市場化的第一步。
鉑影T1400的誕生，正在農業、物流、應急、能源等領域掀起效率革命，大載重、長續航、模塊化等優勢為其產業落地夯實了基礎。在農業現代化進程中，T1400展現出顛覆性價值，可實現每小時2000畝農田的高效植保，尤其適配于北方廣袤大田。物流運輸領域的技術突破同樣顯著，鉑影T1400能夠在艙內倉儲與吊掛運輸、拋投之間靈活切換，6500米最高升限支持在高原環境作業，無懼零下40攝氏度嚴寒與55攝氏度高溫，確保在極寒、沙漠等極限環境作業無礙。
與此同時，鉑影T1400致力于在應急救援行業一顯身手，其攜帶消防彈即可奔赴森林火場救援，單機單次滅火面積超過1000平方米；當遇到地震、洪澇等災情，5公里距離可每小時向災區運送三噸物資。鉑影T1400無人機具備載人能力，能夠在遇到險情時化身“空中120”，艙內集成擔架等救援設備，可同時搭載兩名醫護人員和一名患者，爭取黃金救援時間。
田剛印表示：“從‘造得出’到‘用得起’，從‘飛起來’到‘飛得好’，中國低空經濟正迎來歷史性拐點。聯合飛機始終致力于造飛機、搞基建、抓應用‘三管齊下’，發展低空+N場景應用，相信在不遠的未來，我們就將看到‘萬米以下皆通途’。”
推動低空經濟可持續發展
大會期間，與會專家學者圍繞低空經濟安全健康可持續發展進行了一系列探討交流。
中國航空學會低空經濟首席專家董志毅認為，安全是通用航空和低空經濟的生命線，是健康持續發展的前提和基礎，構建審慎包容的低空安全新治理體系，是推動低空經濟安全健康發展的關鍵所在。
中國科學院院士周成虎就建設低空無人機遙感網新基建、發展低空地理信息產業發表精彩演講。他認為，低空無人機遙感網是“無人機+人工智能+地理信息+物聯網+大數據”的融合創新，能夠實現全域、全時、全方位的動態監測與觀測，是發展縣域數字經濟和新質生產力的有力抓手，將極大地促進農業、物流、城市管理和環境保護等多個領域的創新與發展。
“政府的頂層設計為低空應急鋪平道路，推動其從試點走向規模化。”中國工程院院士劉大響表示，航空應急救援不僅是提升低空經濟活力、增強應急管理體系效能的關鍵手段，更是助力美麗鄉村建設、激發新經濟增長點的重要途徑。
粵港澳大灣區大數據研究院名譽理事長杜平認為，建設數字中國是數字時代推進中國式現代化的重要引擎，是構筑國家競爭新優勢的有力支撐。低空數字經濟進入高水平高質量發展軌道，一方面是必須加快低空基礎設施建設，提供如數據泛在感知、網絡快捷聯接、數據云存智算等基本技術條件；另一方面是必須享有全域數字化轉型、智能化生產運營、低空數字管理等。
無人機是低空經濟的主導產業。無人機產業為社會公共服務提供新手段，可有效支撐政府治理體系和治理能力現代化建設；為區域經濟發展提供新空間，優化區域經濟布局，推動區域經濟立體化發展。據有關機構預測，中國低空經濟的市場規模預計在2025年超過1萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。
業內專家普遍認為，大力促進低空經濟發展，不僅有利于拓展市場空間，更是推動高質量發展的內在需求。低空經濟既承續了傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的新型低空生產服務方式，依賴信息化、數字化管理技術賦能，形成了一種容納并推動多領域協調發展的極具活力和創造力的綜合經濟形態。
（作者系《瞭望東方周刊》低空經濟工作室主任）
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